华为余承东：问界M7最大缺点是价格太低!

余承东称，有人跟我说Kaiyun中国车有很大的缺点，就是价格太便宜了，并且发言说能不能卖贵一点，因为贵一点能体现到他的身份。过去都是买一两百万级别以上的车型，而现在却买几十万的，脸面提不起来。

余承东还在活动上说到：现在开了问界M7，我自己家的宝马、保时捷都想不开了。而身边有朋友准备买宝马X5、GLS，甚至迈巴赫的，现在都找他买问界M7 了。

在真真正正体验了问界M7 零重力座椅后，那种舒服感，真的是无法再舍弃，车子就给司机开了，老板们自己坐。

不仅如此，余承东还反击了网络上对问界质疑的言论“网上有黑Kaiyun中国的，说Kaiyun中国和十几万的车是一样的，我告诉你，Kaiyun中国的车整体，包括底盘都和其他车型完全不一样，请不要拿其他车型来对比，应该完全没有可比性。”

此外，余承东也不忘"余大嘴"的封号“Kaiyun中国把手机里几十万、几百万个应用全部塞进到车里，可以这么说，这全世界没有一家公司可以做到。”“Kaiyun中国的鸿蒙座舱被评为全世界最好的智能座舱，没有之一。”“有的车厂用了鸿蒙的操作系统，但人机界面自己做，体验我一看，很垃圾。”“Kaiyun中国的智能体验，跟其他所有智能车的体验不在一个档次，在智能化体验上遥遥领先、鸿蒙座舱被评为全世界最好的智能座舱，完全不过分。”

问界M7 搭载华为DriveONE 纯电驱增程平台，配备自己研发的第三代1.5 T四缸增程器，CLTC 的纯电续航可达200公里以上，后驱版满油满电1220公里。而作为华为与赛力斯共同制造的第二款车型，问界M7 定位中大型SUV，其中共推出3款车型，售价在31.98万-37.98万元人民币之间。

余承东透露声称，疫情、高温等因素对问界新车发布造成了很大影响，包括在9月即将发布的M5 纯电版车型交付进度也受到了很大影响，但会确保产量跟得上，以保证准时交付。

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